Trong hai ngày 27 và 28/2, lễ hội Phết đã diễn ra tại xã Hiền Quan, huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ.
Đây là lễ hội được tổ chức để tưởng nhớ và tôn vinh công lao của nữ tướng Thiều Hoa công chúa - Đức Thánh Mẫu Đại Vương, người giúp Hai Bà Trưng đánh giặc cứu nước. Cướp phết bắt nguồn từ một trò chơi dân gian nhằm rèn luyện sức khỏe cho binh sĩ xưa. Quả phết và quả chúi (nhỏ hơn) được làm từ gốc tre sơn son thếp vàng. Mỗi hội phết thường ném ra 3 quả phết và 3 quả chúi.
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2sYGwnm
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2F1BImI
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
 |
|
Ôtô tải chở đá bị tàu hỏa hất văng xuống ruộng. Ảnh: Thạch Thảo. |
Chiều 28/2, anh Huỳnh Trung Tín (26 tuổi) chạy xe tải chở đá trên đường liên xã Tịnh Trà - Bình Hiệp hướng về quốc lộ 1. Đến đường ngang xã Tịnh Thọ, huyện Sơn Tịnh, ôtô tải bị tàu Thống Nhất chạy từ Đà Nẵng vào đâm phần đuôi.
Ôtô tải bị hất văng xuống ruộng, đầu xe bị vỡ kính, tài xế văng ra ngoài tử vong tại chỗ. Nhiều người dân đến xem hiện trường khiến giao thông tê liệt khoảng 2 giờ.
Tuyến đường Tịnh Trà - Bình Hiệp phục vụ cho người dân 4 xã, tại đây có hai mỏ đá nên nhiều xe tải hoạt động, nhưng đến nay đường ngang vẫn chưa có rào chắn. Trong 5 năm qua đã có ba người tử vong do tai nạn ở đây.
Ông Nguyễn Bá Ngoạt - Chủ tịch xã Tịnh Thọ cho biết, cách đây vài năm, ngành đường sắt đã khảo sát các đường ngang ở xã để làm rào chắn. Nhưng mới chỉ một đường ngang được làm.
 |
|
Đầu ôtô bị vỡ kính, tài xế bị hất văng ra ngoài. Ảnh: Thạch Thảo. |
Theo ông Ngoạt, tài xế không bị che khuất tầm nhìn vì phía trước là đồng ruộng, nguyên nhân các vụ tai nạn có thể do không kiểm soát được tốc độ. "Mong ngành đường sắt sớm có biện pháp đảm bảo an toàn cho người dân", chủ tịch xã nói.
Video: Minh Cương
Những ngày đầu tháng Giêng âm lịch, nhiều người du xuân, cúng lễ ở Yên Tử (TP Uông Bí, Quảng Ninh) đã phản ứng việc tỉnh này thu phí tham quan, với mức thu 20.000 đồng mỗi trẻ em và 40.000 đồng mỗi người lớn.
Chiều 28/2, ông Vũ Văn Hợp - Chánh văn phòng UBND tỉnh Quảng Ninh kiêm người phát ngôn tỉnh này cho biết, việc thu phí, lệ phí này thuộc thẩm quyền cấp tỉnh và đã được HĐND tỉnh thông qua.
Theo ông Hợp, trước khi thực hiện việc thu phí, TP Uông Bí đã tiến hành các bước tuần tự từ dưới lên theo quy trình, trong đó có việc lấy ý kiến của người dân; qua thực hiện cho thấy hầu hết người dân đồng thuận và giá vé tỉnh đưa ra là hợp lý.
"Từ ngày mùng một Tết đến nay, Yên Tử đã đón 243.000 lượt khách, tổng thu phí trên 10,5 tỷ đồng. Trong số trên 240.000 nghìn lượt khách, tỷ lệ đồng thuận với việc thu phí đạt hơn 95%, chỉ vài trường hợp không đồng thuận”, ông Hợp nói.
 |
|
Khu vực bán vé tại lối đi bộ ở Yên Tử. Ảnh: Minh Cương |
Trái ngược với ý kiến của lãnh đạo Văn phòng UBND tỉnh Quảng Ninh, nhiều người đi du xuân, lễ chùa ở Yên Tử cho rằng việc thu phí là không hợp lý, “đi lễ chùa cũng phải nộp phí thì mất hết ý nghĩa”.
Ngoài ra, theo người dân, tại Yên Tử hiện có rất nhiều loại phí sử dụng dịch vụ như vé cáp treo 300.000 đồng/vé khứ hồi, vé đi xe điện 20.000 đồng/vé khứ hồi, vé gửi xe máy 10.000 - 20.000 đồng nghìn/buổi tối,… như vậy sẽ dẫn tới "phí chồng phí".
Đại đức Thích Đạo Hiển, Phó trưởng ban kiêm Chánh thư ký Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Quảng Ninh cho biết, "chúng tôi đã nhiều lần góp ý về việc bán vé tham quan Yên Tử, bằng văn bản cũng như nêu ý kiến tại hội nghị, nhưng chính quyền không chấp thuận".
Theo Đại đức Thích Đạo Hiển, người dân đến Yên Tử thì có đến 90% là đi lễ, chứ không phải tham quan vãn cảnh. Trong khi chính quyền lại ghi trong vé là "tham quan" nên sẽ làm sai lệch mục đích người dân đi lễ. Hơn nữa, căn cứ vào quy định hiện hành, người dân đi lễ được tự do không bị ngăn cản.
Đại đức Thích Đạo Hiển cũng cho biết, việc tôn tạo ở Yên Tử trong nhiều năm qua được Giáo hội kêu gọi đầu tư xã hội hóa, tức là nguồn công đức của nhân dân. Người dân công đức để xây dựng trùng tu vì vậy người dân phải được thừa hưởng khi đến đây.
“Nhiều người không hiểu bảo sao nhà chùa bán vé. Chúng tôi phải giải thích rằng đây là vé tham quan của chính quyền địa phương, được quyết định bởi HĐND tỉnh Quảng Ninh”, Đại đức Thích Đạo Hiển nói.
 |
|
Nhiều người du xuân, cúng lễ ở Yên Tử đã phản đối việc thu phí. Ảnh: Minh Cương |
Ban quản lý di tích và rừng quốc gia Yên Tử cho biết, khoản phí thu được sẽ chi 20% để đảm bảo hoạt động của bộ máy Ban; 80% còn lại nộp ngân sách nhà nước để bổ sung nguồn lực cho TP Uông Bí đầu tư và quản lý danh thắng Yên Tử như quản lý và tổ chức lễ hội, đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông, phòng chống cháy nổ; an toàn vệ sinh thực phẩm; cung cấp nước sạch, vệ sinh môi trường...
Trước đó ngày 13/12/2017, HĐND tỉnh Quảng Ninh đã thông qua nghị quyết về quy định thu phí, lệ phí, trong đó có việc thu phí tham quan danh lam thắng cảnh khu di tích quốc gia đặc biệt Yên Tử, TP Uông Bí, áp dụng từ ngày 1/1.
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2Cqx8g1
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
Ngày 28/2, Chánh Thanh tra tỉnh Hậu Giang Lưu Ngọc Đông đã ký thông báo gửi các cơ quan đơn vị liên quan trong và ngoài tỉnh giới thiệu chức danh, chữ ký của cấp phó - ông Lê Khả Đoàn.
Gần một năm trước, ông Đoàn được Bộ Nội vụ "trả lại" 3 tuổi oan (sinh năm 1958, không phải 1955), sau khi nhận quyết định nghỉ hưu. Mới đây, ông được UBND Hậu Giang điều chỉnh năm sinh trong hồ sơ công chức, yêu cầu trở lại cơ quan làm việc. "Tôi có nguyện vọng nghỉ hưu sớm nhưng không thuộc diện giải quyết", ông cho biết.
 |
|
Ông Lê Khả Đoàn đã được khôi phục chức vụ. Ảnh: Vị Thanh. |
Sau ba tháng với vai trò cán bộ tiếp dân, ông được Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang ký quyết định bổ nhiệm lại chức vụ Phó chánh thanh tra tỉnh, thời hạn từ ngày 1/7/2015 đến 31/5/2018.
"Động thái này có chậm, nhưng ý nghĩa rất lớn vì giúp tôi cùng gia đình bảo vệ được danh dự, uy tính của mình", Phó chánh thanh tra nói.
Ông sẽ chính thức về hưu vào đầu tháng 6 tới. "Thời gian còn công tác, tôi sẽ cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ được lãnh đạo phân công", Phó thanh tra Hậu Giang chia sẻ.
Theo hồ sơ vụ việc, khi nhận quyết định nghỉ hưu từ 1/7/2015, Phó chánh thanh tra Lê Khả Đoàn đã khiếu nại, cho rằng mình còn 3 năm nữa mới đến tuổi hưu. Chủ tịch UBND tỉnh sau đó lập tổ thẩm tra, xác minh hồ sơ công chức của ông.
Quá trình kiểm tra cho thấy có cơ sở khẳng định ông Đoàn sinh ngày 28/5/1958. Tuy nhiên, báo cáo của Sở Tư pháp Hậu Giang không thể hiện nội dung này. Từ đó, Sở Nội vụ kiến nghị Ban cán sự đảng UBND tỉnh Hậu Giang không thống nhất điều chỉnh ngày tháng năm sinh trong hồ sơ công chức, đồng thời đề nghị kiểm điểm, xử lý ông Đoàn.
Vào cuộc kiểm tra, Cục Hộ tịch, quốc tịch, chứng thực (Bộ Tư pháp) kết luận "có cơ sở xác định ông Đoàn sinh năm 1958". Theo xác minh của Bộ Nội vụ, năm sinh 1958 của ông Đoàn ghi trong học bạ cấp 2 có dấu hiệu sửa chữa số 8, song kết quả giám định tại Viện Khoa học Hình sự (Bộ Công an) số nguyên thủy là số 8.
Từ các cơ sở trên, Bộ Nội vụ yều cầu tỉnh Hậu Giang điều chỉnh năm sinh trong hồ sơ công chức của ông Đoàn; đồng thời hủy bỏ quyết định cho ông Đoàn nghỉ hưu trước đó; giải quyết chế độ, chính sách và bố trí công việc để đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của ông.
Liên quan đến vụ việc, hai lãnh đạo Sở Tư pháp Hậu Giang đã bị kiểm điểm vì báo cáo kết quả xác minh sai sự thật về năm sinh của ông Đoàn.
Cửu Long
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2oCWHRM
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
Công ty tư vấn ADPi Engineering của Pháp vừa có báo cáo cuối kỳ về điều chỉnh quy hoạch, mở rộng, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất trình Bộ Giao thông Vận tải.
Theo đó, công ty này giới thiệu sáu phương án gồm một phương án xây dựng thêm đường băng số 3 (Tân Sơn Nhất hiện có 2 đường băng); năm phương án mở rộng sân bay về phía nam - phía bắc và không xây đường băng số 3.
Phương án xây dựng thêm đường băng số 3
Để nâng công suất sân bay lên 60-70 triệu hành khách mỗi năm, đơn vị tư vấn Pháp đề xuất một phương án xây dựng đường băng thứ ba về phía bắc dài 2.600 m, nằm cách đường cất hạ cánh hiện nay 700 m và một nhà ga hành khách công suất 30-40 triệu người hoạt động tách biệt với các nhà ga đang có.
Việc xây dựng đường băng mới sẽ lấy toàn bộ đất quốc phòng, bao gồm sân golf hiện ở phía bắc; chi phí xây dựng khoảng 35.000 tỷ đồng, chưa kể chi phí giải phóng mặt bằng.
ADPi phân tích, mặc dù tăng công suất sân bay song việc xây dựng đường băng mới sẽ phải giải phóng mặt bằng rất nhiều nhà dân ở khu vực phía bắc, chưa kể ảnh hưởng tiếng ồn đối với cộng đồng dân cư xung quanh.
Trong cuộc họp của ADPi với lãnh đạo Bộ Giao thông vào chiều qua 27/2, một số chuyên gia cho rằng, việc xây dựng đường băng mới là rất tốn kém, ngoài chi phí xây dựng nêu trên còn thêm chi phí giải phóng mặt bằng 45.000 tỷ đồng với hàng nghìn hộ dân.
 |
|
Phương án xây dựng đường băng số 3 và nhà ga hành khách phía bắc sẽ lấy gần hết đất sân golf. |
Ngoài ra, phương án trên sẽ dẫn đến vấn đề phức tạp là máy bay phải đi vòng qua các đường lăn hiện tại, gây tăng chi phí cho hãng hàng không.
Đường băng số 3 với độ dài 2.600 m chỉ đảm bảo cho máy bay các loại cỡ trung như A320 hoạt động, với tần suất cất cánh khoảng 160.000 - 180.000 lượt mỗi năm. Do đó, theo phương án này thì chỉ nâng công suất chuyên chở của Tân Sơn Nhất thêm khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm, trong khi xây dựng nhà hành khách mới công suất 40 triệu hành khách là chưa hợp lý.
Phương án xây thêm đường băng số 3 giống với nghiên cứu của Công ty thiết kế và tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC - Bộ Quốc phòng) từng đề xuất.
Cụ thể, ADCC từng đưa ra 7 phương án chia thành 3 nhóm, trong đó có phương án xây dựng đường cất hạ cánh số 3, nhà ga hành khách T4 ở phía bắc, nhà ga T3 ở phía nam. Phương án này có tổng mức đầu tư thấp nhất là 100.000 tỷ đồng, cao nhất là 187.000 tỷ đồng; thời gian xây dựng từ 10 đến trên 15 năm.
Phương án mở rộng sân bay về phía nam và phía bắc, không xây đường băng số 3
Đơn vị tư vấn Pháp đã dự báo lưu lượng hành khách tại Tân Sơn Nhất vào năm 2025 đạt 51 triệu hành khách, do đó, không cần thiết xây dựng đường băng số 3 mà chỉ xây dựng thêm nhà ga hành khách, đường lăn, nhà ga hàng hóa, khu bảo dưỡng máy bay...
Cụ thể, với khu bay, ADPi đề nghị dịch chuyển đường cất hạ cánh 07R/25L về phía Đông khoảng 180 m, rút ngắn chiều dài đường băng CHC 07R/25L từ 3.800 m xuống còn 3.656 m; xây mới đường lăn thoát nhanh, đường lăn song song giữa 2 đường cất hạ cánh, nâng số lượng vị trí đỗ tàu bay để giải quyết ùn tắc.
Ngoài ra, ADPi đề xuất xây dựng thêm một nhà ga hành khách T3 về phía nam với công suất 20 triệu hành khách để liên thông với các nhà ga hiện nay.
Theo đơn vị tư vấn, nếu xây nhà ga hành khách phía bắc thì khu vực nhà ga bị chia cắt thành 2 bên của hệ thống đường cất hạ cánh làm tăng chi phí vận hành. Việc xây nhà ga hành khách ở phía nam sẽ giúp giảm diện tích đất cần phải thu hồi, vận hành tàu bay và hành khách đơn giản hơn; giảm khối lượng công việc thi công.
 |
|
Phương án xây dựng nhà ga hành khách phía nam và các công trình phụ trợ phía bắc lấy một phần đất sân golf. |
Các công trình phụ trợ nhà ga hàng hóa, khu bảo dưỡng máy bay được tư vấn nước ngoài đề xuất đặt ở phía bắc đường cất hạ cánh, giúp kết nối nhanh chóng với hệ thống giao thông hiện tại.
Với phương án này, một số chuyên gia hàng không cho rằng việc xây dựng các công trình phụ trợ sẽ ảnh hưởng một phần đất sân golf nằm ở phía bắc.
Chi phí mở rộng sân bay theo phương án trên được ADPi tính toán là hơn 30.000 tỷ đồng, chưa bao gồm giải phóng mặt bằng.
Tư vấn ADPi khẳng định, dự báo thì đến năm 2025, sân bay Tân Sơn Nhất đạt công suất 51 triệu hành khách mỗi năm. Sau thời điểm đó, sân bay Long Thành đi vào hoạt động sẽ giảm tải hành khách của Tân Sơn Nhất.
Do đó, ADPi đã khuyến cáo lựa chọn phương án mở rộng sân bay về phía nam và phía bắc mà không xây thêm đường băng số 3 để đạt công suất 50 triệu hành khách mỗi năm.
Cụ thể, tại phía nam sẽ xây dựng nhà ga hành khách T3 và mở rộng sân đỗ máy bay trước nhà ga này trên phần đất do quân sự quản lý. Về phía bắc sẽ lấy phần đất quốc phòng để xây dựng nhà ga hàng hóa, khu sửa chữa máy bay và các công trình dịch vụ kỹ thuật phụ trợ.
Các công trình xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất
Sân bay Tân Sơn Nhất rộng khoảng 800 ha, bao gồm hai đường băng nằm về phía bắc nhà ga hành khách và hai nhà ga hành khách T1, T2. Phía bắc là khu vực đất quốc phòng, sân golf do Bộ Quốc phòng quản lý rộng 157 ha; phía đông tây sân bay đều tiếp giáp khu dân cư.
Công suất sân bay Tân Sơn Nhất đạt 25 triệu hành khách, song mỗi năm đón khoảng 35 triệu người. Trước tình trạng quá tải, Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông nghiên cứu phương án mở rộng sân bay này trong khi chưa xây dựng sân bay Long Thành.
Phương án được trình dự kiến bổ sung đường lăn song song, hệ thống đường lăn nối và xây dựng bổ sung nhà ga T4 mà không phải giải phóng mặt bằng khu dân cư, thời gian thực hiện quy hoạch nhanh (khoảng từ 2 đến 3 năm).
Tuy nhiên, để đảm bảo tính khách quan khi thực hiện điều chỉnh quy hoạch Tân Sơn Nhất, tháng 10/2017, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Giao thông chủ trì thuê tư vấn chuyên ngành nước ngoài đủ năng lực, kinh nghiệm để khảo sát, nghiên cứu đề xuất các phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất cả về phía bắc (khu vực sân golf) và phía nam; nâng tổng công suất đạt khoảng 45 - 50 triệu hành khách/năm.
Sau nhiều ngày chi phối, chiều 28/2 khối không khí lạnh bắt đầu suy yếu, vùng áp thấp phía tây phát triển trở lại, miền Bắc dứt mưa và có nắng về chiều.
Từ ngày 1/3, không khí lạnh hầu như tan hẳn, Đông Bắc Bộ và các tỉnh Tây Bắc đều có nắng, nhiệt độ cao nhất tăng lên 27-28, riêng Tây Bắc tới 28-31, ban đêm xuống 20-22. Hiện tượng nồm ẩm chấm dứt.
 |
|
Hà Nội thời tiết đẹp vào cuối tuần này. Ảnh minh họa: Ngọc Thành |
Trong hai ngày tiếp theo, vùng thấp phía tây phát triển mạnh hơn nên nhiệt độ miền Bắc tăng thêm 1-2 độ mỗi ngày. Nhiệt độ Hà Nội và Đông Bắc Bộ khoảng 28-30, riêng Tây Bắc Bộ 30-33. Một số nơi như Mường La, Mường Lay, Mường Tè hay Hòa Bình có thể nắng nóng 34-36 độ C.
Với miền Trung, từ ngày mai trời chuyển nắng. Bắc miền Trung (từ Thanh Hóa trở vào đến Thừa Thiên Huế) nhiệt độ cao nhất ngày tăng lên 25-27, cuối tuần cao nhất đạt 31 độ C. Các tỉnh từ Đà Nẵng trở vào đến Bình Thuận từ nay đến cuối tuần trời tạnh ráo, nhiệt độ 23-32 độ C.
Tây Nguyên và Nam Bộ tiếp tục duy trì trạng thái không mưa, Đông Nam Bộ và TP HCM nắng nóng với nhiệt độ lên tới 34-35.
Ngày 28/2, tại hội nghị phản biện đề án tăng phí tạm dừng, đỗ ôtô dưới lòng đường, vỉa hè TP HCM do Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tổ chức, nhiều chuyên gia giao thông đồng tình với việc tăng phí, song cũng chỉ ra nhiều điểm chưa phù hợp.
 |
|
Sở GTVT TP HCM kỳ vọng việc tăng phí đỗ ôtô sẽ hạn chế xe cá nhân vào trung tâm. Ảnh: Hữu Công. |
"Mức phí Sở đề xuất quá cao so với giá giữ xe tại các trung tâm thương mại. Hiện, mức phí đỗ xe trên lòng đường chỉ có 5.000 đồng một lượt, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất tăng lên 40.000 đồng - gần gấp 10 lần, là quá đột ngột, gây sốc cho người gửi", ông Đặng Văn Khoa (Ủy ban MTTQVN TP HCM), nói.
Đồng quan điểm, ông Lâm Thiếu Quân (Giám đốc Công ty công nghệ Tiên Phong) cho rằng, mức giá cao còn ảnh hưởng đến giao thông thành phố, chỉ nên tăng giá tương đương như tại các cao ốc, trung tâm thương mại. Ngoài ra, nên miễn phí đỗ xe qua đêm, chỉ thu 6- 21h hàng ngày; cần có mức giá khác nhau giữa các tuyến đường trong cùng quận vì giá trị mặt bằng luôn khác nhau.
Trong khi đó, kỹ sư ĐồngVăn Khiêm đề nghị thí điểm đề án ở 5-7 tuyến đường trung tâm trước, sau đó mới triển khai đại trà ra các quận huyện. "Việc tăng mức phí và dùng công nghệ để quản lý, thu phí sẽ mới, lạ với người dân. Cần thời gian thí điểm, thông tin tuyên truyền rộng rãi cho mọi người hiểu", ông Khiêm nói.
 |
|
Ông Đặng Văn Khoa. Ảnh: Hữu Công. |
Luật sư Nguyễn Văn Hậu bày tỏ e ngại, nếu thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường quá cao có thể dẫn đến tình trạng chủ xe "né" đóng tiền, tràn vào các hẻm để ôtô.
Ông cũng đề xuất có hình thức chế tài nghiêm đối với những trường hợp thu giá vượt mức quy định; xem lại phương thức thanh toán, bởi theo đề án ôtô không sử dụng ứng dụng công nghệ thu phí thông minh sẽ không được dừng đỗ ôtô ở lòng đường (có thu phí) - điều này là vi phạm nguyên tắc "pháp luật phải đảm bảo công bằng".
Còn TS Phạm Sanh đề nghị có đánh giá tác động cụ thể khi tăng phí. "Sở GTVT phải lường được tình huống khi ôtô giảm thì người dân đi bằng phương tiện gì? Họ chuyển sang đi xe máy thì có ùn tắc hơn hay không? Cũng không loại trừ việc thu phí cao sẽ khiến nhiều ôtô chạy lòng vòng, làm tăng áp lực giao thông trên nhiều tuyến đường", ông Sanh nói.
Chuyên gia giao thông cũng lưu ý thành phố cần tìm hiểu kỹ hơn việc tăng phí có hay không giảm ùn tắc giao thông ở trung tâm. Bởi hầu hết những người đi ôtô đều có điều kiện kinh tế, việc tăng phí như thế không khiến họ từ bỏ việc đi lại bằng phương tiện này. Do đó, muốn giảm kẹt xe bền vững phải có các giải pháp khác kèm theo.
 |
|
Tiến sĩ Phạm Sanh cho rằng khó giảm kẹt xe bằng việc tăng phí đỗ ôtô. Ảnh: Hữu Công. |
Trong đề án do Sở Giao thông vừa hoàn thiện, mức phí giữ ôtô sẽ tăng cao nhất 8 lần và tính tăng lũy tiến theo giờ chứ không theo lượt như hiện nay.
Mức phí được đề xuất cao nhất là 40.000 đồng mỗi giờ, qua đêm lên đến 180.000 đồng (bằng sáu lượt xe của giờ đầu tiên), trong khi hiện tại là 5.000 đồng mỗi lượt. Số tiền này cao hơn 10-20% so với các trung tâm thương mại, cao ốc, văn phòng… và tương đương với giá giữ xe ở Hà Nội.
Sở Giao thông xây dựng mức phí áp dụng cho hai nhóm: ôtô đến 9 chỗ; xe tải dưới 1,5 tấn và ôtô từ 10 chỗ; xe tải trên 1,5 tấn đến dưới 2,5 tấn.
Hữu Công
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2CpEMaD
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
Cơ quan chủ quản: Công ty Cổ phần Quảng cáo Trực tuyến 24H Trụ sở: Tầng 12, Tòa nhà Geleximco, 36 Hoàng Cầu, Phường Ô Chợ Dừa, Quận Đống Đa, TP Hà Nội Tel: (84-24) 73 00 24 24 hoặc (84-24) 3512 1806 - Fax: (84-24) 3512 1804. Chi nhánh: Tầng 7, Tòa nhà Việt Úc, 402 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường 5, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh. Tel: (84-28) 7300 2424 / Giấy phép số 332/GP – TT ĐT ngày cấp 22/01/2018 SỞ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG HÀ NỘI. Chịu trách nhiệm xuất bản: Phan Minh Tâm. HOTLINE: 0965 08 24 24
Cơ quan chủ quản: Công ty Cổ phần Quảng cáo Trực tuyến 24H Trụ sở: Tầng 12, Tòa nhà Geleximco, 36 Hoàng Cầu, Phường Ô Chợ Dừa, Quận Đống Đa, TP Hà Nội Tel: (84-24) 73 00 24 24 hoặc (84-24) 3512 1806 - Fax: (84-24) 3512 1804. Chi nhánh: Tầng 7, Tòa nhà Việt Úc, 402 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường 5, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh. Tel: (84-28) 7300 2424 / Giấy phép số 332/GP – TT ĐT ngày cấp 22/01/2018 SỞ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG HÀ NỘI. Chịu trách nhiệm xuất bản: Phan Minh Tâm. HOTLINE: 0965 08 24 24
300 tân binh, đại diện cho gần 3.500 thanh niên Hà Nội sắp nhập ngũ, đã làm lễ dâng hương tại tượng đài Bắc Sơn, viếng lăng Hồ Chủ tịch.
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2CpCtnZ
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2FBOkhk
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
Ngay trên tít bài viết, trang tin chuyên về thể thao hàng đầu Hà Lan đã gọi hậu vệ trái của U23 Việt Nam là "Đoàn Văn Bale". Tác giả bài viết còn khuyên cầu thủ sinh năm 1999: "Nếu là cậu ấy, tôi sẽ đến PSV".
 |
|
Văn Hậu được gọi là 'Đoàn Văn Bale'. Ảnh: Voetbalzone. |
"Đoàn Văn Hậu sinh tại tỉnh duyên hải Thái Bình, cách thủ đô Hà Nội 110 kilomet về phía Đông Nam. Gia đình anh ấy thuộc diện nghèo nhất xã. Nếu không trở thành cầu thủ bóng đá, có lẽ anh sẽ phụ giúp gia đình việc đồng áng. Bây giờ, anh ấy là niềm tự hào của cả làng", trang tin của Hà Lan mô tả về ngôi sao của U23 Việt Nam ở phần đầu bài viết.
Dù tự nhận là không theo dõi kỹ vòng chung kết U23 châu Á 2018 và bước tiến của Văn Hậu từ U20 World Cup 2017, tác giả bài viết vẫn nắm được nhiều thông tin về Văn Hậu, như anh được mời vào đội năng khiếu tỉnh Thái Bình năm 2011, và giành chức vô địch quốc gia cùng lứa U11. "Anh ấy được các tuyển trạch viên của CLB Hà Nội phát hiện và chuyển đến thủ đô sau danh hiệu ở lứa U11. Kể từ đó, Văn Hậu tiến bộ không ngừng", Voetbalzone mô tả.
Những kỷ lục của Văn Hậu trong màu áo CLB Hà Nội và đội tuyển Việt Nam cũng được trang tin của Hà Lan nắm vững. Tác giả viết: "Văn Hậu hai lần vô địch U19 quốc gia. Ở tuổi 18, anh ấy được đôn lên đội một của CLB Hà Nội. Hiện Văn Hậu là người trẻ thứ hai ra mắt đội tuyển Việt Nam, khi 18 tuổi 140 ngày. Anh ấy có mặt trong đội hình tiêu biểu của U20 World Cup 2017, giải đấu Việt Nam chung bảng với Pháp, một ứng viên vô địch".
Văn Hậu từng được so sánh với Paolo Maldini và Philipp Lahm, những tượng đài của bóng đá thế giới ở vị trí hậu vệ trái, nhưng Voetbalzone tin cầu thủ gốc Thái Bình giống Gareth Bale hơn cả. Tờ này kể lại khoảnh khắc ấn tượng của Văn Hậu trong trận cuối vòng bảng gặp Syria.
 |
|
Ảnh Văn Hậu trên trang Voetbalzone. |
"Ahmad Ashkar có bóng ở gần điểm phạt góc trong những phút bù giờ, nhưng anh này không có cơ hội chạm chân vào bóng. Văn Hậu đã có một pha truy cản từ phía sau chuẩn xác, và vẫn kịp kiểm soát lại trái bóng trước khi nó lăn ra đường biên. Việt Nam có thể tổ chức một pha phản công từ tình huống này".
Với những gì đã thể hiện, Voetbalzone tin Văn Hậu có một tương lai tươi sáng, thậm chí đủ khả năng ra nước ngoài thi đấu. Tờ này dẫn lời Erick Bui, người phụ trách trang Goal Việt Nam: "Chúng tôi chưa bao giờ có mẫu cầu thủ như vậy trước đây. Anh ấy nhanh nhẹn, manh mẽ, và tự tin, cả trong phòng ngự lẫn tấn công. Anh ấy từng ghi một số bàn thắng bằng sút xa. Không cầu thủ nào của Việt Nam hiện tại có phẩm chất tương tự Văn Hậu".
Tác giả bài viết cũng đồng tình với quan điểm của Erick Bui, rằng Văn Hậu nên nghĩ tới việc sang giải vô địch Hà Lan, Eredivisie thi đấu. "Đó là nơi lý tưởng để các cầu thủ trẻ tự phát triển. Dù vậy, Văn Hậu có lẽ chưa thực sự sẵn sàng lúc này. Anh ấy phải dần dần cải thiện khả năng, và ra sân thường xuyên hơn trong mùa giải mới", ông nhận định.
Voetbalzone là trang tin chuyên thể thao lớn thứ sáu tại Hà Lan. Trang này có khoảng hai triệu người truy cập mỗi ngày.
Thắng Nguyễn
Ngày 28/2, công ty quản lý của Nozomi Sasaki cho hay nữ diễn viên mang thai giai đoạn đầu, sức khỏe ổn định. Việc có thai không ảnh hưởng tới tiến độ đóng phim Daisy Luck của cô.
 |
|
Vợ chồng Nozomi Sasaki. |
Nozomi Sasaki chia sẻ trên trang cá nhân khi được mời đóng Daisy Luck của đài NHK, cô đã chủ động đề cập khả năng mang bầu trong thời gian quay phim. Yêu thích nhân vật trong tác phẩm, hơn nữa không gặp vấn đề từ nhà sản xuất, Nozomi Sasaki nhận lời tham gia Daisy Luck.
Nozomi Sasaki đăng ký kết hôn cùng nghệ sĩ hài Ken Watabe hồi tháng 4/2017, hai người từng nhiều lần hoãn tổ chức đám cưới. Ken Watabe sinh năm 1972, hơn vợ 16 tuổi.
* Vẻ đẹp của Nozomi Sasaki
Nozomi Sasaki gia nhập làng giải trí Nhật năm 2007 với vai trò người mẫu, sau đó thử sức lĩnh vực phim ảnh. Nhiều năm liền, cô có tên trong danh sách "100 gương mặt đẹp nhất thế giới" của website điện ảnh TC Candler (Mỹ).
[unable to retrieve full-text content]
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2ouMasm
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2ovv9yo
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
Ngày 28/2, Thiếu tướng Nguyễn Văn Sơn - Thứ trưởng Bộ Công an đã thông tin với báo chí về “Đề án cấp biển số xe ôtô thông qua đấu giá”. Theo đó, biển số xe sẽ được đưa vào "kho số" để người dân đăng ký đấu giá. Sau đấu giá các biển số này không được phép chuyển nhượng, buôn bán.
"Biển số đẹp có thể được phân loại thành nhóm biển rất đẹp, đẹp và tự chọn. Biển nào đi với xe đấy, không được phép chuyển nhượng, vì chuyển nhượng khiến tạo ra thị trường kinh doanh biển số xe là không được. Nếu không muốn số đẹp hoặc số tự chọn thì người dân có quyền bấm số ngẫu nhiên để chọn biển số xe", ông Sơn nói.
Trường hợp người dân muốn mua biển số xe theo ngày sinh hoặc năm sinh, ông Sơn cho hay, những số này được hiểu không phải biển đẹp mà là "tự chọn" nên người dân có quyền đăng ký. Nếu chỉ một người có nhu cầu thì cơ quan quản lý xem xét cấp biển đó cho người dân, với mức phí cao hơn so với quy định; khi có từ hai người trở lên đăng ký thì sẽ tổ chức đấu giá. Cơ quan quản lý sẽ công khai biển số này vào danh sách đấu giá.
"Hình thức triển khai là đấu giá trực tuyến để mọi người dân ở bất kỳ đâu cũng có thể tham gia. Kho số đem đấu giá được niêm yết công khai tại nơi đăng ký xe và trên trang đấu giá trực tuyến. Mỗi biển số xe được cấp cho một phương tiện", lãnh đạo Bộ Công an nói.
 |
|
Thiếu tướng Nguyễn Văn Sơn - Thứ trưởng Bộ Công an cho biết, biển số xe sẽ được đấu giá trực tuyến nhưng biển số đẹp sau đấu giá sẽ không được phép chuyển nhượng. Ảnh: Hoài Thu |
Một hội đồng thẩm định đấu giá sẽ được thành lập với sự tham gia của đại diện các bộ ngành liên quan, nhằm thống nhất mức giá và phương thức đấu giá cụ thể. Thời gian đấu giá biển số xe cũng sẽ được quy định rõ ràng, đảm bảo công khai.
Do mỗi biển số gắn với một phương tiện, nên theo thứ trưởng Nguyễn Văn Sơn, khi chủ xe bán xe cho người cùng tỉnh, thành thì việc bán xe đi liền với biển số; trường hợp chuyển tỉnh, thành thì phải chịu thu hồi biển số đó.
Theo lộ trình dự kiến, nếu được thông qua, đề án cấp biển số ôtô thông qua đấu giá sẽ được triển khai tại 5 địa phương là Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần Thơ; sau đó triển khai tiếp ở một số địa phương có nhu cầu.
Hiện dự thảo đề án được trình lãnh đạo Chính phủ xem xét.
|
Đại tá Lê Xuân Đức - Cục phó Cục cảnh sát giao thông, Bộ Công an, cho biết đơn vị này tạm chia thành 5 nhóm biển số để đưa ra đấu giá. Nhóm thứ nhất là các biển số gồm 5 chữ số giống nhau; nhóm thứ hai 4 chữ số cuối giống nhau; nhóm thứ ba 3 chữ số giống nhau; nhóm thứ tư là số sau lớn hơn số trước và nhóm thứ năm gồm các số bất kỳ do người dân có nhu cầu tự chọn khác với 4 nhóm trên. |
Nguyễn Hoài
 |
|
Theo Indianexpress, lễ viếng Sridevi diễn ra ở Mumbai (Ấn Độ) từ 9h30 ngày 28/2 (giờ địa phương). Nhiều nghệ sĩ tên tuổi Ấn Độ cùng hàng trăm khán giả tiễn biệt cô. |
* Khoảnh khắc kinh điển của Sridevi trên màn ảnh
 |
|
Hoa hậu Thế giới 1994 - Aishwarya Rai - tới tiễn biệt nghệ sĩ gạo cội. Cô đã khóc nhiều khi hay tin Sridevi qua đời. |
 |
|
Jacqueline Fernandez - một trong những nữ diễn viên nổi tiếng nhất Bollywood - tới tiễn đưa đồng nghiệp. |
 |
|
Nữ diễn viên Sonam Kapoor đi cùng đạo diễn Anand Ahuja. |
 |
|
Vợ chồng hai diễn viên Kajol (trái) và Ajay Devgn. |
 |
|
Diễn viên Tanisha Mukerjee đi viếng cùng mẹ. |
 |
|
Diễn viên, đạo diễn kiêm nhà sản xuất Arbaaz Khan. |
 |
|
Cảnh sát túc trực bên ngoài nơi diễn ra lễ viếng. |
 |
|
Một khán giả không cầm được nước mắt khi thần tượng qua đời. |
 |
|
Sridevi đột tử tại Dubai hôm 24/2, hưởng dương 54 tuổi. Hôm 26/2, cảnh sát Dubai công bố Sridevi đuối nước trong bồn tắm tại phòng khách sạn. Khi chồng cô phát hiện sự việc đã không thể cứu chữa. Báo cáo khám nghiệm tử thi cho thấy nữ diễn viên trước đó sử dụng rượu. Theo Ndtv, khi thi thể Sridevi được đưa về quê nhà, hàng trăm người chạy theo xe chở cô. |
 |
|
Dòng người bên ngoài Celebration Sports Club. Sridevi cống hiến cả cuộc đời cho điện ảnh Ấn Độ, với gần 300 vai diễn trải dài qua năm thập niên phủ đầy vinh quang. Những tác phẩm tiêu biểu của cô gồm "Poompatta", "Moondru Mudichu", "English Vinglish", "Lamhe"... |
Ảnh: Indianexpress
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI: http://ift.tt/2F1TB0x
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:
Ngày 28/2, PGS.TS Nguyễn Thiện Tống (nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không, Đại học Bách Khoa TP HCM) cho biết, chủ trương nhất quán của TP HCM là mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía Bắc, dù có hay không xây thêm đường băng thứ ba. Bởi khu vực này còn là hướng kết nối giao thông, kết nối đô thị, hay làm thêm nhà ga hành khách.
PGS.TS Nguyễn Thiện Tống là thành viên nhóm chuyên gia được Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Thiện Nhân thành lập, để cố vấn về các phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.
"Chúng tôi đã báo cáo hai phương án với Thủ tướng, đều mở rộng sân bay lên phía này. Một là giữ nguyên hai đường băng hiện hữu, hai là mở thêm đường băng thứ ba. Phương án của TP HCM có nhiều điểm khác với mà đơn vị Tư vấn Pháp đưa ra. Nhưng đã gọi là nghiên cứu thì tất cả các phương án đều cần phải được xem xét, cân nhắc thiệt hơn", ông Tống nói.
 |
|
PGS.TS Nguyễn Thiện Tống. Ảnh: Hồng Châu. |
Sau hơn nửa năm khảo sát và nghiên cứu, nhóm chuyên gia đã đưa ra những phương án đề xuất và tính toán kỹ lưỡng. Đề xuất của nhóm tư vấn gồm 3 giai đoạn.
Từ năm 2018 đến 2020: xây nhà ga T3 với năng suất 10 triệu khách một năm, tại phía Nam, để đáp ứng nhu cầu trước mắt trong vài năm tới; quy hoạch và xây dựng đường vành đai xung quanh sân bay; thuê tư vấn quốc tế thiết kế cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đạt năng suất tối đa.
Năm 2020-2022: xây nhà ga hành khách T4 ở phía Bắc, năng suất 20 triệu khách mỗi năm; đường lăn, bãi đỗ theo phương án một nhưng dịch ra phía Bắc nhiều hơn để dành chỗ làm đường băng thứ ba; cải tạo và mở rộng các nhà ga hành khách T1, T2 và T3 ở phía Nam, nâng tổng năng suất lên mức 55 triệu khách một năm.
Năm 2022- 2025: xây đường băng thứ ba dài 2.400 m theo phương án hai. Hoàn thiện hệ thống đường lăn, sân đỗ đồng bộ với đường băng thứ ba; mở rộng nhà ga hành khách T4 phía Bắc để có năng suất 35 triệu khách một năm - nhằm nâng tổng năng suất các nhà ga T1, T2, T3 và T4 lên mức 70 triệu khách một năm, và hoàn thiện hệ thống các công trình phía Bắc...
 |
|
Sân bay Tân Sơn Nhất nhìn từ trên cao. Ảnh: Google maps. |
Báo cáo với Bộ Giao thông Vận tải chiều 27/2 về phương án quy hoạch Cảng hàng không Tân Sơn Nhất, đại diện Công ty tư vấn ADPi Engineering của Pháp cho rằng, cần hạn chế công suất sân bay là 50 triệu hành khách vào năm 2025, để không phải xây thêm đường băng số ba. Bởi sẽ làm tăng chi phí giải phóng mặt bằng và gây ô nhiễm môi trường, tiếng ồn trong khu vực khi máy bay lên xuống liên tục.
Đơn vị tư vấn độc lập cũng chỉ ra hai phương án xây dựng nhà ga hành khách về phía Bắc hoặc phía Nam. Trong đó, nếu xây ở phía Bắc (khu vực có nhiều đất quốc phòng) sẽ có nhiều bất lợi là khai thác thiết bị không tối ưu, đi lại của hành khách giữa hai khu sẽ khó khăn, ảnh hưởng đường cất hạ cánh, gây tốn nhiều chi phí. Do đó, phương án tối ưu là xây nhà ga hành khách ở phía Nam để liên hoàn với khu vực nhà ga hiện có.
Ngoài ra, tư vấn đề nghị bổ sung nhiều vị trí đỗ, mở rộng nhà ga, sân đỗ về phía Nam để tăng khả năng đỗ phương tiện; xây nhà nhà ga hàng hóa để đảm bảo vận chuyển một triệu tấn hàng hóa mỗi năm; xây khu bảo dưỡng máy bay ở phía Bắc.
Hữu Công
Video bàn thua phút cuối khiến Real sụp đổ ở trận gặp Espanyol
HLV Zinedine Zidane không giấu giếm ý đồ giữ sức cho lượt về vòng 1/8 Champions League vào giữa tuần tới khi "trình làng" một Real Madrid lạ hoắc ở trận gặp Espanyol. Ronaldo, Marcelo, Toni Kroos, Luka Modric không có tên trong danh sách thi đấu, Casemiro vắng mặt vì… đau dạ dày, trong khi Benzema, Carvajal ngồi dự bị.
Chủ tịch Perez nổi trận lôi đình sau thất bại sốc của Real, đồng thời tuyên bố "đuổi cổ" một vài siêu sao đá kém...
... trong đó có cả "cục cưng" Marco Asensio
Để rồi, đội chủ sân Bernabeu đã bất ngờ nhận thất bại 0-1 , qua đó đứt mạch 5 trận toàn thắng. Không thu hẹp được khoảng cách 15 điểm với Barca, Real còn đứng trước nguy cơ đánh mất vị trí thứ 3 vào tay Valencia (chỉ hơn 2 điểm).
Tất nhiên, trong bối cảnh hy vọng bảo vệ chức vô địch La Liga không còn và chỉ trông chờ vào Champions League (đã thắng PSG 3-1 ở lượt đi), Zidane có lí do để "giấu bài". Vấn đề ở chỗ, tinh thần chiến đấu của các cầu thủ không làm CĐV lẫn chủ tịch Florentino Perez hài lòng.
Theo tiết lộ từ Diario Gol, Perez vô cùng tức giận và hết lời nhiếc móc thầy trò Zidane ở phòng thay đồ sau trận. Thậm chí, ông trùm ngành xây dựng còn chỉ thẳng mặt một vài người tuyên bố: “Các cậu ra đường ngay lập tức!”. Danh tính 5 cầu thủ nhanh chóng được công bố, đó là Marco Asensio, Isco, Lucas Vazquez, Marcos Llorente, Mateo Kovacic.
Trong số này, cái tên Asensio gây ngạc nhiên hơn cả. Mới chỉ 1 năm gần đây, ngôi sao 21 tuổi từng được Real cưng chiều hết mực và đề nghị gia hạn hợp đồng tới năm 2023, kèm số tiền giải phóng lên tới 500 triệu euro.
Hành động của Perez chỉ xuất phát từ khoảnh khắc thiếu kiềm chế, nhưng chắc chắn khiến nhiều ngôi sao "lạnh gáy". Vào mùa hè này, Real đang ấp ủ tiến hành cuộc thanh lọc lực lượng lớn để cân bằng quỹ lương, cũng như mang về nhiều "bom tấn" như Neymar, Harry Kane, Eden Hazard. Nếu tiếp tục thể hiện bộ mặt rệu rã, mệt mỏi như trận đấu đêm qua trong phần còn lại mùa giải, số lượng cầu thủ phải "bán xới" khỏi sân Bernabeu không chỉ dừng ở con số 4 hay 5 người.
Zidane đã có những phát biểu đáng chú ý sau thất bại cay đắng của Real trước Espanyol.
